由于市场看好中国“五一”长假后的复工抢运潮,加上南美远程航线粮食运输需求旺盛,波罗的海干散货运价指数(BDI)近日上涨至一个月以来的高点。
5月4日,BDI指数上涨73点至2485点,当周累计上涨3%,周涨幅为2.5%。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上涨172点至2319点,日涨幅8%,周涨幅4.2%,好望角型船平均日租金大幅上涨1431美元至19235美元。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上升59点至3013点,日涨幅2%,周涨幅3.8%,巴拿马型船平均日租金增加525美元至27116美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下降1点至2732点,日跌幅0.04%,周跌幅0.1%。
短期看,随着雨季结束,澳洲和巴西铁矿石出货均有所好转,铁矿石供需偏紧的形势有望逐步改善;国内外煤炭价格持续倒挂,贸易需求仍旧低迷,一季度中国进口煤炭下降24.2%;南美粮食出货迎来旺季,继续消化空放运力。预计短期内国际干散货航运市场将延续反弹走势。
长期看,Clarksons预测2022年散货船运力供给增长2.2%,干散货海运需求量和周转量分别增长0.3%和1.6%。预计在中国持续保供保畅的努力下,随着疫情得到控制、多个城市推动企业复工,铁矿石、粮食等进口需求将继续增加。但是地缘政治冲突、疫情和通胀等不确定因素,仍是国际干散货市场的最大风险。
来源:中远海运研究中心
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