由于市场看好中国“五一”长假后的复工抢运潮，加上南美远程航线粮食运输需求旺盛，波罗的海干散货运价指数（BDI）近日上涨至一个月以来的高点。
5月4日，BDI指数上涨73点至2485点，当周累计上涨3%，周涨幅为2.5%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨172点至2319点，日涨幅8%，周涨幅4.2%，好望角型船平均日租金大幅上涨1431美元至19235美元。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升59点至3013点，日涨幅2%，周涨幅3.8%，巴拿马型船平均日租金增加525美元至27116美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降1点至2732点，日跌幅0.04%，周跌幅0.1%。
短期看，随着雨季结束，澳洲和巴西铁矿石出货均有所好转，铁矿石供需偏紧的形势有望逐步改善；国内外煤炭价格持续倒挂，贸易需求仍旧低迷，一季度中国进口煤炭下降24.2%；南美粮食出货迎来旺季，继续消化空放运力。预计短期内国际干散货航运市场将延续反弹走势。
长期看，Clarksons预测2022年散货船运力供给增长2.2%，干散货海运需求量和周转量分别增长0.3%和1.6%。预计在中国持续保供保畅的努力下，随着疫情得到控制、多个城市推动企业复工，铁矿石、粮食等进口需求将继续增加。但是地缘政治冲突、疫情和通胀等不确定因素，仍是国际干散货市场的最大风险。
来源：中远海运研究中心
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