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运价两连涨!集运市场有望提前迎来旺季

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  • 发布时间:2022-05-31 13:05
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上海出口集装箱运价指数(SCFI)两连涨,虽然美西线运价仍创今年新低,但随着中国逐渐解封复工,今年集运市场旺季有望提前来临。

上海航交所5月27日公布最新一期SCFI指数,上扬12.66点至4175.35点,三大远程航线二跌一涨。其中,美西线每 FEU运价下跌 112 美元至 7776 美元,跌幅 1.4%,为今年以来新低;美东线每 FEU 下跌 55 美元至 10505 美元,跌幅 0.5%,是近 2 个月来低点;欧洲线则小幅反弹,每 TEU运价微涨 3 美元至 5865 美元。

业内人士认为,上海、苏州和昆山陆续复工,有望迎来报复性出货潮,再加上第三季度传统旺季即将来临,欧美有望出现一波拉货潮,旺季表现可期。

此外,美西码头劳资谈判也是一大变数,尤其是本次罕有美东工会声援,恐威胁到后续港口供应链的顺畅。业界指出,集运公司获利可观,此次码头工人换约的条件可能会更多,短期内可能不会太容易达成一致,不排除今年仍有可能酿成旺季罢工。

为了避免港口拥堵,美国进口商已经提前备货,确保年终假期商品可在秋季前抵达,预期美国本年市场旺季将较往年提前数周至6月底,各港口已做好准备应对进口量激增。不过,业界普遍认为今年旺季运输情形与去年相比将不会好转。

 

集运公司为避开拥堵的美西港口,已造成墨西哥湾及美东等港口卸货量增加。5月23日的最新数据显示,美西洛杉矶港与长堤港排队等待的船舶降至28艘,是去年8月初以来最低水准,且较今年1月高达109艘大幅减少。然而,美东纽约港于新泽西港每日平均派对船舶增至18艘,美国第四大港

根据5月23日最新资料,美国西岸洛杉矶港与长堤港等待卸货船隻已降至28艘,为去年8月初以来最低水准,并较本年1月高达109艘大幅减少,然上週纽约与纽泽西港每日平均等待卸载货船增至18艘,全美第四大港萨瓦纳港则有16艘。另外今年4月洛杉矶港与长堤港集装箱等待卡车取货平均6天,铁路运输则为9天。

近期虽有迹象显示美国集运需求放缓,例如Target及Walmart等零售商缩减订单,但数据显示今年第一季度美国主要港口进口量仍较去年同期增长6.6%,各港口正密切观察中国工厂恢复生产是否影响进口量。另外,美西码头工人长达数月的劳资谈判也可能导致业务中断,各界均对可能出现更多的航运延误严阵以待。

 

转载于:国际船舶网

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