国际海事组织（IMO）航行安全、通信与搜救（NCSR）分委会第九次会议于2022年6月21日至6月30日以远程视频会议方式召开。会议期间成立了航行、通信、搜救与其他技术事宜三个工作组。
会议重点讨论了北斗短报文服务加入GMDSS的认可、极地水域非SOLAS船舶安全措施、与SOLAS公约有关GMDSS现代化修正案相关的现有文件修订进展、ECDIS相关标准修订、有关集装箱船和散货船强制配备电子倾斜仪的SOLAS公约修正案等议题。相关概要情况如下：
北斗短报文服务（BDMSS）加入GMDSS的认可
本次会议对IMSO提交的BDMSS技术与运营评估报告和中国提交的建议MSC106会议批准BDMSS加入GMDSS的认可进行了审议。会议通过了BDMSS的技术与运营评估报告，但在MSC106会议批准BDMSS加入GMDSS的认可前，还需要完成由于疫情影响而未完成的“BDMSS获得认可前待解决的技术和运营事项”。据悉，IMSO即将于2022年7月11日至7月16日到中国完成这些事项。同时，IMO告知，BDMSS在获得IMO认可后但在正式向全球海事提供服务前，还需要完成“BDMSS正式提供服务前待解决的实施事项”。
极地水域非SOLAS船舶安全措施
由于渔船和非营业性游艇在极地水域活动逐渐增多，业界急迫需要IMO为其制定相关安全措施。NCSR8曾成立了极地水域非SOLAS船舶安全措施通信组，本次会议审议了该通信组的报告，并制定了SOLAS第XIV章和《极地规则》I-A和I-B部分中关于航行安全和航线规划相关章节的修正案草案，待MSC106会议批准：
制定1974年SOLAS公约GMDSS现代化修正案相关现有法律文件的修正案
MSC105会议批准了SOLAS第IV章修正案及相关法律文件修正案。按IMO有关公约和规则修订原则，与公约和规则相关的其他现有文件将同步进行修订。为与SOLAS公约第IV章删除NBDP相关技术要求相协调，本次会议通过如下文件，待MSC106会议通过：
《遇险船舶GMDSS操作指南》（COM/Circ.108通函）修正案，以MSC通函发布
《船舶DSC遇险报警的响应程序》（COMSAR/Circ.25通函）修正案，以MSC通函发布
《遇险报警指南》（COMSAR/Circ.45通函）修正案，以MSC通函发布
《搜救机构报警指南》（MSC/Circ.892通函）修正案，以MSC通函发布
《协调SOLAS船舶上无线电装置的GMDSS要求》（COMSAR.1/Circ.32/Rev.1通函）修正案
本次会议审议并通过了中国提交的《ECDIS良好实践指南》修订草案，待MSC106会议以MSC.1/Circ.1503/Rev.2通过。
同时，本次会议审议了国际航道测量组织（IHO）等联合提交的电子海图信息与显示系统（ECDIS）的性能标准修正案，该修正案主要增加了IHO S-100系海图标准、航海出版物的电子化显示和航线计划交换功能等三个方面内容。经航行工作组审议，在删除了有关船舶航线计划数字交换的部分，并对过渡期的适用日期规定进行了必要的修改后，航行工作组定稿了有关ECDIS性能标准的MSC决议草案，待MSC106会议批准。
制定有关集装箱船和散货船强制配备电子倾斜仪的SOLAS修正案
会前，丹麦等联合提交了SOLAS第V章修正案草案，建议2026年1月1日及以后建造的3000总吨及以上的集装箱船和散货船强制安装电子倾斜仪或类似装置，同时要求配备一套独立的备份系统。
在本次会议上，经审议通过了有关集装箱船和散货船强制配备电子倾斜仪的SOLAS公约修正案，待MSC106会议批准：
该修正案只适用于3000总吨及以上的集装箱船和散货船。对于偶尔载运散装货物的货船和甲板上载运集装箱的普通货船，该修正案不适用
该修正案拟于2026年1月1日生效
不要求配备电子或机械备份系统
转载于：IMO
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