近期，中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数(TSI)一改此前稳定上升的态势，出现连续7周环比下跌，期间跌幅达10.17%，比年初回落10%以上。业内人士认为，航运效率提升、国内外需求走低、国际油价回落、运力稳步增加等因素叠加导致航运价格持续回落。
数据显示，2022年第31周(8月1日-5日)，TSI收于1715.52点，环比下跌3.53%，连续7周保持环比下跌，且跌幅扩大。其中，TCI的大幅回落是引领TSI走势的主要因素。
分析人士认为，随着国内外疫情防控形势趋稳，今年以来国际航运价格的稳步回落在情理之中，而近期的快速回落则是受到多方面因素叠加影响。
首先，国际供应链运转稳定向好。天津市航运商务技术服务中心负责人指出，随着各国疫情防控形势趋缓，班轮公司缺箱、目的港缺人装卸等问题有所缓解，海运供应链运转效率提高，主要航线运价均平稳回落，释放出了出口企业复工达产、港口运输稳步“回暖”的积极信号。
其次，国内外货运需求走低。天津市航运商务技术服务中心负责人认为，国际方面，欧洲遭遇极端高温天气，影响企业生产活动；随着经济悲观预期加剧，当地企业放慢了采购节奏，进口商补库存趋于谨慎，货运量低位徘徊；南美、波斯湾等航线货运需求也在7月份经历了由盛转衰的转折。
第三，国际油价震荡中回落。今年年初以来，持续上涨的国际油价对于推高大宗商品价格和航运价格起到重要作用。然而，一个多月来，持续回落的油价直接导致运价降温。其中，干散货运价受油价波动影响尤为直接。
第四，市场运力逐步恢复。疫情发生以来，世界各国船公司大量订造新船，这些新船有望在2至3年内下水，市场运力将在今年年底至明年大幅增加，市场舱位供给充足。
文章转载自：新华财经
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