9月28日，惠生海工宣布其成功开发出可存储凝析油或原油的浮力塔解决方案。这种新型浮式解决方案采用惠生浮力塔专利技术，为浅海到中深海域的油气开发提供了一种经济可靠的选择.。
浮力塔专利技术由Ed Horton 和 Lyle Finn发明，2012首次应用于秘鲁海上项目BPZ CX-15平台。
浮力塔是一类可自安装式的浮式平台，避免了传统导管架所需的高昂的安装成本。此外，由于浮式结构的重量和相应的建造成本对水深变化并不敏感，在较大水深的情况下，浮力塔可节约更多的费用。以150米水深为例，浮力塔的EPC总承包费估计只有导管架的50%。同时，由于新方案增加了储油功能，与传统的“导管架+浮式储油船”或“导管架+输油管线”方案相比，新型浮力塔方案可以省去储油轮或输油管线的建造成本，表现出更明显的经济优势。
新型浮力塔解决方案可根据不同的海况灵活放大和拓展，适用水深可达300米，可支撑重量达10,000吨的上建模块，凝析油或原油的干式存储能力为10,000-30,000吨。
新型浮力塔的设计中，柱状圆筒的舱体结构中心是储油罐（硬舱），周围的压力舱与海水联通保持水压平衡。水面的浮力舱与底部固定压载舱一起，使浮力塔保持永久的稳定性。吸力桩（SCF）的防旋转设计可以确保其在位稳定性。分析数据表明，浮力塔在较大水深时表现出良好的动态性能。
据惠生海工介绍，浮力塔是一种具有长特征周期的顺应式结构。在其适用范围内，浮力塔在较大水深条件下的表现更好，可以避免平台在剧烈的波浪条件下产生共振运动。因此，浮力塔平台可适用于大多数的海洋开发和生产作业，比如钻井、生产（干树）、气体压缩或处理、原油稳定性处理、水处理或者注水作业、发电和其它作业需求。
新型浮力塔解决方案的推出，践行了以更经济的替代解决方案帮助石油和天然气运营商适应低油价环境的承诺。
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