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油轮市场不断向好 这家能源巨头却下调需求预测 原因何在？

  • 分类：行业新闻
  • 作者：航运界
  • 来源：贻贝MarinSmart船海服务平台
  • 发布时间：2023-02-01 10:24
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【概要描述】

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航运界网消息，英国石油公司（BP）在其《2023年能源展望》（Energy Outlook for 2023）中指出，尽管石油和液化天然气（LNG）近期贸易频繁，但在地缘政治冲突导致全球经济放缓以及市场加快转向非化石燃料使用的背景下，其在2030年后的发展前景仍存在不确定性。

图源：TradeWinds

英国石油公司首席经济学家Spencer Dale表示，俄罗斯能源供应中断以及由此引发的全球能源短缺或将对能源系统产生深远而持久的影响。同时，地缘政治冲突可能在一定程度上缓解全球一体化和贸易的步伐，进一步加快能源转型。具体来说，各国希望通过减少对以化石燃料为主的进口能源的依赖，转而使用更多的国内生产能源（其中大部分来自可再生能源和其他非化石能源），确保其能源安全。
 
展望报告中，英国石油公司提出了“加速脱碳”（Accelerated）“零碳”（Net Zero）和“新动能”（New Momentum）三种假设情景。在“加速脱碳”和“零碳”的设想情景中，到2050年，碳基燃料（氨、甲醇和合成柴油）将占海洋能源使用总量的30%至55%。而在“新动能”的设想情景中，石油在2050年在海洋能源需求的占比将超过四分之三。预计低碳氢将在未来一段时间内帮助能源系统脱碳（包括航运）方面发挥重要作用。
 
考虑到新兴国家使用量增加与发达国家需求下降的相互抵消作用，该公司下调了对石油和天然气需求的长期预测，与去年相比，石油需求下降了5%，天然气需求下降了6%。鉴于亚洲等地区继续大量使用国内煤炭资源，低碳能源日益占据主导地位，煤炭市场份额大幅减少，需求下降幅度低于石油和天然气。“新动能”情景中，煤炭在电力生产中的份额将从2019年的接近40%下降至2050年的略高于10%，而在其他两种设想情景中，煤炭在电力生产中的份额几乎为零。
 
麦肯锡公司（McKinsey & Company）表示，全球大宗商品的流动仍然受到新冠疫情和俄乌冲突等事件的潜在干扰，未来全球经济水平恢复到2021年以前水平的可能性不大。同时，贸易格局的变化意味着航线和运输时间的延长，货运方案的优化可能对利润产生重要影响。据悉，自2021年第一季度以来，航运成本大幅上升，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）数据显示，原油油轮、成品油轮和LNG运输船的日租金分别上涨了228%、195%和266%。

LNG未来需求仍存在不确定性
在英国石油公司的“新动能”设想情景中，由于亚洲对电力和工业领域天然气需求的增加，2030年至2050年期间，全球的LNG贸易增长30%。单就2050年的市场规模而言，LNG的市场规模在“新动能”设想中大约是2019年的两倍，“加速脱碳”设想中基本保持不变，“零碳”设想中则减少了30%左右。
 
其中，欧洲LNG进口增长尤为明显，反应了俄罗斯天然气管道进口的下降和天然气需求的持续增长。“新动能”设想中，英国石油公司预测到2030年，进口量将比2019年高出700亿立方米，而在“加速脱碳”设想中，该数值仅高出400亿立方米。但在“零碳”设想情景中，随着能源效率和可再生能源的发挥，天然气产量将暴跌1900亿立方米，高于俄罗斯管道天然气进口的损失。
 
从各地区的LNG出口来看，美国和中东将在2050年成为全球主要供应中心。英国石油公司指出，美国和卡塔尔出口的“大幅扩张”将满足到2030年的LNG需求增长，到本世纪末，这两个国家将占全球LNG供应总量的一半左右，而在2019年该比例仅为三分之一。但在其“加速脱碳”和“零碳”情景的设想下，美国LNG出口在2030年至2050年期间削减量接近一半，反映出竞争加剧以及向亚洲其他需求中心供应LNG的运输成本的增加。
 
俄罗斯石油及成品油销量将持续下滑
上周，欧盟委员会（European Commission）提议将包括柴油在内的优质成品油的价格上限为100美元/桶，其他成品油的价格上限为45美元/桶，低于原油交易价格。七国集团（G7）对100美元/桶的价格表示认可，但希望能够在此基础上有所提升。据彭博社报道，柴油的交易价格接近115美元/桶。
 
以上对俄罗斯成品油出口价格的限制将与禁止俄罗斯成品油进口的禁令同时实施，该行为正迫使欧洲买家到更远的地方寻求供应，油轮吨英里数随之增长。据美国财政部长Janet Yellen介绍，截至目前，欧盟仍未就成品油价格上限水平达成一致，本周将继续进行会谈。而此前欧盟对俄罗斯原油价格上限是在禁令即将生效前宣布的，导致俄罗斯出口量大幅下降，直至12月底才再次回升。
 
在对俄罗斯1月主要石油出口港的油轮进行跟踪时发现，有40%的油轮为希腊船东所有，这是他们在禁令生效前装载的最后一批石油，之后将终止贸易。而在俄罗斯原油运输禁令生效后，“黑暗舰队”（dark fleet）发挥了重要作用，至少有6艘新出售的老旧油轮进行原油运输。
 

英国石油公司在其年度展望报告中强调，对俄罗斯石油产品的各自制裁都将对其近期石油生产前景产生深远影响。同时，由于俄罗斯出口市场受到限制且无法从西方供应商引进外部技术，未来几年的销量将持续下滑。

文章转载自：航运界

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